Solution de mobilité innovante, Michelin TWEEL offre des gains de productivité.
En effet, il ne nécessite aucun entretien, il est increvable, facile à monter/démonter et plus durable qu’un pneu radial.
Michelin TWEEL apporte une réponse inédite au problème crucial de la résistance des pneus aux dommages dans le secteur du Génie Civil. En l’absence d’air sous pression, il est increvable, d’où une mobilité ininterrompue. Sa nouvelle combinaison simple jante-rayons simplifie son montage et son démontage. De surcroît, le Michelin TWEEL est rechapable sans difficulté.
Michelin étudie actuellement la mise en œuvre du TWEEL sur des engins légers de Génie Civil.
Pour ces « skid steers », qui doivent généralement évoluer sur des terrains très accidentés, le Michelin TWEEL présente plusieurs avantages. Son principal atout réside dans son increvabilité, qui évite l’immobilisation tout en offrant l’ensemble des performances d’un pneu à air. Les skid steer étant généralement des engins qui se louent, Michelin TWEEL contribuera à des gains de productivité considérables pour les sociétés de location comme pour les utilisateurs.
Pour ces « skid steers », qui doivent généralement évoluer sur des terrains très accidentés, le Michelin TWEEL présente plusieurs avantages. Son principal atout réside dans son increvabilité, qui évite l’immobilisation tout en offrant l’ensemble des performances d’un pneu à air. Les skid steer étant généralement des engins qui se louent, Michelin TWEEL contribuera à des gains de productivité considérables pour les sociétés de location comme pour les utilisateurs.
Lors des premiers essais menés chez des clients, d’autres avantages sont apparus, notamment en termes de confort. Sur un « skid steer »équipé de Michelin TWEEL, le conducteur ressent moins de secousses et de vibrations. La précision de la conduite et la résistance de la bande de roulement à l’usure sont également optimisées.
Les qualités de Michelin TWEEL :
- Aucune maintenance
- Facilité de montage et de démontage
- Increvabilité
- Résistance prolongée à l’usure
- Meilleure répartition des contraintes sur la chaussée
- Processus de fabrication simplifié
- Structure de base réutilisable pour rechapage
- Résistance améliorée aux chocs et aux aléas de la route
Source . michelin.com
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